Sent på lördagskvällen inleddes årets NHL-slutspel.
Första matchen var Carolina vs. Ottawa, som Carolina vann med 2-0 till hemmapublikens förtjusning.
Segern var rättvis. Trots att de var jämnt under större delen av matchen var det Carolina som gjorde flest spel och skapade flest chanser efter 60 minuter.
Och de hade kanske gjort fler mål om inte Ottawas svenske målvakt Linus Ullmark hade haft en bra match. Han gjorde några mycket vassa räddningar, inklusive en seniorval från Shayne Gostisbehere på ett starkt direktskott mitt i den andra perioden.
Se räddningen i klippet ovan.
Men Ullmark, som förmodligen känner att han kunde ha tagit Taylor Halls 2-0-mål, var inte den enda målvakten som glänste.
Carolinas Frederick Andersen stod också för en riktigt fin action. Bäst av allt var hans akrobatiska räddning på en chans från Drake Batherson fyra minuter in i den tredje perioden, när domaren först ropade på mål. En videogranskning visade dock att pucken saknades, och Andersen lyckades hålla nollan.
aAffischen vid ingångsporten till fältet har många språk skrivna på den, detta är en deklaration i Ulster-Scots: ”Detta fält är inte bra”. ”Vårt fält” i Nedre botaniska trädgården, nära mitt hem i hjärtat av stadslandskapet, inbjuder till mina lediga vandringar.
Jag följer många fotspår längs lustens väg över översvämningsängarna. Denna kommunala gård, som nyligen omvilkats och utvecklats för en ny era, har alltid svarat på tidens behov. Under andra världskriget odlade han grönsaker på detta område och efter kriget fostrade han sin familj i ett prefabricerat hus. Idag ger denna värdefulla plats näring och skyddar lokalbefolkningen, om än på subtila och föränderliga sätt.
Vänner på fältet Gemensam trädgård Foto: Mary Montague
Belfast är byggt på leran i mynningen av floden Lagan, som passerar förbi åkrar, och är endast åtskild av den smala kanten av Stranmillis Dyke. I mitt sinne kan jag se tidvattensplattorna som fanns här förut. Stigande havsnivåer och ökad nederbörd har satt regionen i hög risk för översvämningar.
Belfast City Council (BCC) har föreslagit sektorn som en plats för ett spännande samarbete mellan lokala volontärer och Queen’s University Belfast efter pandemin, efter dess åtagande att stärka stadens motståndskraft mot klimatförändringar. Med stöd av Upsurge, ett program finansierat av EU Horizon 2020, odlar livliga trädgårdar i samhället åter grönsaker, såväl som sociala nätverk och kompetensnätverk som hjälper människor att växa.
”Vibrerande samhällsträdgårdar odlar återigen grönsaker och främjar också sociala nätverk och kompetensnätverk som ger näring åt människor.” Foto: Mary Montague
Samtidigt forskar University Research Garden här på sätt att förbättra kolbindningen i grödor och jord. Gräsmarken har också återupplivats. Översvämningsängar är som svampar, absorberar regn och släpper långsamt ut det, vilket ger naturligt skydd mot översvämningar. Dess släta yta reflekterar den molniga himlen när jag pressar mot de vattenfyllda skärvorna som grävts för att förbättra denna förmåga.
Överallt börjar ny tillväxt från förra säsongens slåtter (designad för att efterlikna växtätares bete). Ängarna är gröna av böjt gräs och svängelgräs, och blommorna i damrocken dansar.
Men vårt stora och generösa fält är hotat. I en magslitande riktningsändring har BCC diskuterat att konvertera den till en sportplan. Själva idén känns som ett landgrepp. Talgosens rop i två toner ekar i mitt huvud från ett närliggande lärkträd. ”Jag är här!” Det är min!
Under the Changing Skies: The Best of the Guardian’s Country Diary, 2018-2024 finns nu tillgänglig på guardianbookshop.com.
Malmötränaren satt under pressläktaren under matchen och jublade hjärtligt när Sead Haksabanović gjorde matchens enda mål.
Detta störde några av hemmasupportrarna som satt direkt nedanför, och rapporterades först av Football Channel.
Sajten sa att Segura fortsatte att reagera på kampen och några av domarna.
Det var då för tungt för en supporter att ta tag i Segura och knuffa honom när han tappade mot Malmöbänken strax innan slutsignalen.
Jag tror att de bara var besvikna supportrar. Det är inget allvarligt, säger han till SVT Sport och tillägger:
– Jag försökte bara undvika att överdriva det. När jag pratade med ordningsvakten var spelaren irriterad. Det är förståeligt, men det var mycket känslor i matchen. Det var ingen stor sak, och säkerhetspersonalen svarade artigt.
Djurgårdens svar: ”Vi ska utreda.”
Den tekniska chefen tog sig ur situationen och sprang till lagets bänk.
Ska jag fortsätta med detta?
– Nej, ingenting. Men jag vet inte vad den normala processen är i sådana här fall. Jag personligen gör det inte. Det är naturligtvis inte normalt, men vi förstår att det kan hända.
– Jag tror att han visste att jag var en del av MFF-staben eftersom vi var kollegor och satt bredvid varandra. Vi kunde se att de började bli irriterade, så i pausen bestämde vi oss för att gå ner för berget.
Det sa Bluestripes säkerhetschef Mats Jonsson direkt efter att ha blivit informerad om vad som hänt.
– Jag har fått det här och jag ska utreda exakt vad som hände, sa Jonsson till Fotoborskanaren.
Reed Hastings, medgrundare och ordförande för Netflix, kommer att gå i pension från företagets styrelse när hans mandatperiod går ut i sommar. I ett brev till aktieägarna sa företaget att Hastings skulle avgå för att fokusera på ”filantropi och andra aktiviteter.”
Avgången tillkännagavs i företagets resultatrapport för första kvartalet som släpptes på torsdagen. Hastings kommer officiellt att gå i pension från företagets styrelse när hans mandatperiod går ut i juni, enligt anmälan.
”Netflix har förändrat mitt liv på så många sätt. Mitt bästa minne var i januari 2016, när nästan hela planeten kunde njuta av vår tjänst”, sa Hastings i ett uttalande som ingår i resultatrapporten.
”Mitt verkliga bidrag till Netflix var inte ett enda beslut,” fortsatte Hastings. ”Vi var fokuserade på medlemsglädje, att bygga en kultur som andra kunde ärva och förbättra, och bygga ett företag som våra medlemmar älskade och som skulle bli mycket framgångsrikt i generationer framöver.”
Den avgående grundaren tackade också företagets vd Ted Sarandos och co-VD Greg Peters.
1999, när familjeägda videouthyrningsbutiker fortfarande täckte landet, lanserade Mr. Hastings och Netflix medgrundare Mark Randolph en prenumerationsverksamhet för DVD-inskick för filmer. Under de närmaste åren kommer Netflix att hjälpa till att förskjuta många av dessa mamma-och-pop-butiker (liksom den gigantiska uthyrningskedjan Blockbuster) när dess utbud expanderar från skivdistributionstjänster till digital distribution (företaget avslutade officiellt skivdistributionstjänster 2023). Under Hastings ledarskap var Netflix banbrytande inom streamingbranschen och utlöste en våg av liknande tjänster som Amazon, HBO, Disney och Hulu.
”Reed byggde upp den kultur av innovation, integritet och hög prestanda som definierar vårt företag idag”, sa företaget i sin vinstsamtal. ”Hans vision och ledarskap var banbrytande för hur världen njuts av, och hans arv och inflytande känns av oss alla på Netflix och av tittare runt om i världen.”
tech crunch event
San Francisco, Kalifornien | 13-15 oktober 2026
Medan Hastings är på väg mot en exit, sa Netflix på torsdag att de överväger att expandera till nya tekniska gränser, inklusive generativ AI. Rapporten noterar också streamingjättens senaste förvärv av Ben Afflecks AI-företag, Interpositive.
Företaget rapporterade en omsättning på 12,25 miljarder dollar under första kvartalet, en ökning med 16,2% jämfört med samma period föregående år. Netflix nettointäkter ökade med nästan 83% till 5,28 miljarder dollar.
Storbritannien står på gränsen till en rekordsommar för förnybar energi, vilket potentiellt kan inleda den första eran av koldioxidfri el i elsystemets historia.
Dessa gröna milstolpar är ett viktigt steg mot regeringens mål att bygga ett 95 % gasfritt elnät till 2030 för att driva elbilar, värmepumpar och gröna fabriker som kommer att bidra till att uppfylla Storbritanniens klimatförändringsmål.
Men under tiden förutspår National Energy System Operator (Neso) att det vid vissa tillfällen (till exempel på soliga helgeftermiddagar) kan finnas mer förnybar energi tillgänglig än vad nätet behöver.
Vad är svaret? Vi uppmuntrar hushåll och företag att använda mer förnybar energi när den är tillgänglig, till exempel genom att ladda elbilar, köra diskmaskiner och ladda tvätt.
Systemoperatören kommer att samarbeta med energileverantörer för att uppmuntra hushållen att flytta sin traditionella energiintensiva verksamhet till perioder då det finns gott om förnybar energi.
Landets största energileverantörer, Octopus Energy och British Gas, bekräftade för Guardian att de planerar att delta.
Detta kan innebära energirabatter för kunderna, och systemoperatörer kan undvika, eller åtminstone minska kostnaden för att betala för att stänga av vind- och solkraftsparker för att förhindra överbelastning av nätet.
Så planen är att bättre utnyttja sommarens rekordförnybara energi.
Så är det för mycket förnybar energi?
inga. Förnybara energikällor stod för 44 % av Storbritanniens el förra året, men det är fortfarande en lång väg att gå för att uppfylla regeringens planer på att fördubbla vindkraft på land, tredubbla solenergi och fyrdubbla vindkraft till havs i slutet av detta decennium.
Dessa mål är nödvändiga för att säkerställa att det finns tillräckligt med el för att driva elektrifieringen av den framtida ekonomin. Men hittills har tillväxttakten för värmepumpar och elfordon inte varit lika snabb som för förnybar energi i Storbritannien.
Uppgraderingar av elnätet bromsar också framstegen när det gäller att bygga projekt för ren energi. Det finns flaskhalsar i elnätet och i vissa regioner, särskilt Skottland, kan förnybar energi lätt bli överbelastad och det finns inget sätt att överföra kraft till andra regioner som behöver det.
Nätuppgraderingar och ökad elektrifiering kommer att bidra till att förkorta varaktigheten av överskott av förnybar energi. En lösning är att installera fler batterier för att lagra vind- och solenergi när du behöver det. Men att bara använda mer förnybar energi när den är tillgänglig är billigare än investeringar i infrastruktur och tillgängligt för de flesta hushåll.
Vad kan familjer göra för att hjälpa?
Mer än två miljoner hem över hela Storbritannien hjälper redan till att få ut det mesta av förnybar energi genom att installera smarta mätare och registrera sig för energirabattplaner när det finns gott om el, vilket hjälper till att öka deras användning och minska kostnaderna.
En sådan tariffplan är British Gass ”peak save”-system, som uppmuntrar kunder att använda el när det finns kapacitet i systemet eller när efterfrågan är låg. Kunder som väljer att delta i systemet kommer att få el till halva priset från 11:00 till 16:00 på söndagar, när energibehovet vanligtvis är lågt. Du kan också anmäla dig till prisplanen ”Supersöndag”, där du får en extra elräkning för halva priset på söndagar mellan 9.00 och 17.00.
Företaget uppskattar att det har sparat mer än en miljon kunder på minst 45 miljoner pund på sina elräkningar sedan lanseringen 2023. Andra leverantörer som erbjuder liknande erbjudanden inkluderar Octopus Energy, Ovo Energy och EDF Energy.
Octopus uppskattar att det initiala systemet, som betalar kunderna för att minska sin energianvändning under perioder med hög efterfrågan, hjälpte två miljoner hushåll att spara runt 11 miljoner pund. Företaget säger att det har sparat kunder runt 3 miljoner pund genom att tillhandahålla gratis el under en period då förnybar energi är populärt.
Leverantörer erbjuder också så kallade ”time-of-use”-priser. Detta erbjuder olika priser vid olika tidpunkter på dygnet, vanligtvis med mycket högre priser när förnybar energi är knapp och efterfrågan är hög. Till exempel är sen eftermiddag en lugn vinterdag en dyr tid att ladda bilen, men det är billigare om du väntar till midnatt. För dem som kan ändra sin energianvändning kan priser översättas till besparingar.
Vilka är fördelarna med flexibel energianvändning?
Besparingar på energikostnader är en enorm fördel för hushållen. Men det finns andra fördelar att vinna på att bättre utnyttja Storbritanniens förnybara energiresurser.
När den används när förnybar energi finns i överflöd, är det mindre troligt att systemoperatörer behöver betala för att stänga av vind- eller solenergi när efterfrågan är låg. Dessa så kallade begränsningsbetalningar betalas i slutändan via hushållens energiräkningar och tros ha nått nästan 1,5 miljarder pund förra året. Från och med i sommar förväntas systemoperatörerna förlita sig på ”ökande” hushåll innan de förlitar sig på ”vikande” betalningar för förnybar energi.
Att ladda en elbil över natten ger hushållen billig el. Foto: John Walton/Pennsylvania
Genom att flytta efterfrågan till tider då el är överskott kan konsumenterna effektivt minska den höga efterfrågan som gaseldade kraftverk når under högtrafik då de ofta används för att fylla på utbudet.
Att minska Storbritanniens gasanvändning har blivit ett centralt fokus för regeringen. Det beror på att gas ofta är den dyraste elkällan, vilket driver marknadspriserna till mycket högre nivåer, särskilt sedan den globala energiförsörjningskrisen utlöste av Irankriget.
Kan företag också spela en roll?
ja. Företag har aktivt anammat efterfrågeflexibilitet.
Företag som kan flytta energiintensiva processer utanför perioder med hög efterfrågan gör det ofta för att spara kostnader. Du kan schemalägga nyckelprocesser under tider då efterfrågan vanligtvis är låg, eller byta till att använda dina egna energikällor på plats, såsom batterier, under perioder med hög efterfrågan.
Teknikföretag hävdar att genom att använda energi flexibelt kan även energiintensiva datacenter minska nätkostnaderna med upp till 5 % samtidigt som utsläppen minskar med upp till 40 % genom att flytta nyckelprocesser till perioder med lägre efterfrågan.
Danfoss, ett danskt ingenjörslösningsföretag, uppskattar att om datacenter fungerade flexibelt till och med 1 % av tiden, skulle hela pipelinen av nya datacenter som förväntas senast 2035 kunna anslutas utan att anstränga elnätet.
Det får mig att vilja undra vad som kan ha hänt. 2020 är en tid som många skulle vilja glömma, men det gjordes ett stort steg för att fastställa slutdatum för nya bensin- och dieselbilar.
Storbritannien har aviserat ett förbud från 2030. Indien, världens folkrikaste land och som i likhet med Australien och Storbritannien använder högerstyrda bilar, hade ett liknande mål. I Norge var cirka 60 % av nya bilar redan elektriska.
Australien var någon annanstans. Förra året inledde premiärminister Scott Morrison en grundlös attack mot Labour för att ha föreslagit ett icke-bindande mål för att 50 % av nya bilar ska vara elektriska till 2030, och hävdade att det skulle ”sluta helgen”. Koalitionen ignorerade råd om att en plan för att minska fordonsutsläppen skulle kunna ge landet nettofördelar på 14 miljarder dollar till 2040, och backade därefter från ett löfte om att tillkännage en EV-specifik strategi.
Mer än fem år senare räknar landet sina kostnader. Den albanska regeringen har infört standarder för fordonseffektivitet som kräver en årlig minskning av de genomsnittliga föroreningarna som släpps ut från nya bilar. Även om detta har rekommenderats i nästan 20 år, kommer förändringarna att ske gradvis.
Det talas om rekordmånga australiensare som köper elbilar i mars. Här behövs lite perspektiv. Elbilar står fortfarande för mindre än 15 % av de nya bilarna som säljs, vilket knappt ökade från 13 % 2025. Trots stigande bränslekostnader på grund av Irankriget har de flesta bilar som tvingas bort från parkeringsplatser förorenande förbränningsmotorer. Och de kan finnas kvar de kommande 15 till 20 åren.
En mer intressant förändring är ökningen av begagnade elbilar. Försäljningen mer än fördubblades förra månaden, om än på en mindre basis, och återförsäljningspriserna steg avsevärt. En blomstrande begagnad marknad, med priser som är överkomliga för fler köpare och tillräckligt höga för att få ägare att se värde, är avgörande för att elbilar ska bli mer allmänt tillgängliga.
Men Australien ligger fortfarande långt efter andra länder när det gäller antagandet av rena bilar. Globalt var cirka 25 % av nyförsäljningen förra året elfordon. Antalet elbilsmodeller som finns tillgängliga i Australien växer, men den genomsnittliga prisskillnaden mellan bensin- och elmodeller (cirka 20 % beroende på bilstorlek) är fortfarande avskräckande.
Den goda nyheten är att gapet sluts ganska snabbt. Och besparingarna för dem som kör elbilar är potentiellt enorma.
Ett enkelt sätt att förstå detta är genom en webbplats skapad av energianalytikern och Climate 200-medsammankallaren Simon Holmes-A-Court. Med hjälp av data från elhandlaren Amber jämförs kostnaden för att köra en genomsnittlig bensin-/dieselbil med den genomsnittliga elbilen.
Under den senaste månaden har elbilar kunnat färdas mer än 40 km på 1 USD energi, medan fossildrivna fordon har kunnat färdas mindre än 5 km på 1 USD bränsle. Amber anser att Holmes à Courts antaganden är för konservativa, och tror att kunderna på sin smarta laddningsplattform kunde ha kört nästan fyra gånger den sträckan (cirka 100 miles) för $1.
Trots dessa bevis gör politiska och mediala debatter vad de ofta gör i Australien: kämpar och vägrar ibland att föreställa sig en framtid som är mindre beroende av fossila bränslen. Människor behöver helt klart en pålitlig tillgång på diesel och bensin. Den här situationen kommer inte att förändras när som helst snart, och globalt utbud är ett viktigt och nödvändigt statligt fokus.
Men kraven på mer oljeprospektering och raffinering i Australien är konstgjorda och tydligt politiska. Som ett exempel hävdade Queensland premiärminister David Crisafulli att Queensland hade ett ”hav av olja” i Taloom Trough, väster om Brisbane, och att den federala regeringen borde påskynda dess utveckling.
Men Resursverket är mer försiktigt. Det finns inte heller några projekt som väntar på godkännande från Canberra. Om det fanns mycket olja, vilket fortfarande är hypotetiskt, skulle det förmodligen bli väldigt dyrt och ta år att utveckla. Det finns inga vetenskapliga eller ekonomiska bevis som stödjer påståendet att det är vettigt att utöka lokal produktion av flytande fossila bränslen.
Jag önskar att jag inte behövde säga mer, men bara för att vara tydlig, med tanke på klimatkrisens omfattning och Australiens rättsliga ansträngningar för att komma till rätta med den, följer det logiskt att fokus bör ligga på hur landet kan minska sin användning av fossila bränslen och gå över till renare, billigare och hälsosammare alternativ så snabbt och rättvist som möjligt.
Så vad mer kan regeringen göra?
För det första kan de få multinationella gruvbolag att betala. Gruvor är Australiens största användare av diesel och kolgruvor är de största användarna av diesel inom gruvsektorn. Bisarrt nog får dessa gruvor en full rabatt på 52 cent per liter på dieseln de köper under landets bränsleskatteavdrag.
Det betyder att kolgruvor producerar mer fossila bränslen samtidigt som de får mer än 1 miljard dollar per år i skattebetalarnas subventioner för att göra fossilbränsleanvändningen billigare.
Detta har varit avskräckande för företag som BHP och Rio Tinto att investera i renare lastbilar och annan teknik, en åtgärd som en annan regeringspolitik, Safeguards Mechanism, syftar till att uppmuntra. Det är lite vettigt.
För det andra, om du vill elektrifiera din fordonsflotta, introducera inte nya hinder som kan bromsa införandet av elbilar. Uppmaningarna om att elbilsförare ska betala vägtullar kvarstår även om tekniken bara står för 2 % av den totala bilparken. En ny skatt skulle vara ett konstigt sätt att uppmuntra dess antagande.
För det tredje kan mer göras för att påskynda övergången till elektriska lastbilar, som har varit ännu långsammare att ta upp än personbilar i Australien. Alison Reeve från Grattan Institute sa att det kunde börja med att ändra kravet på att spåren ska vara smalare än i vissa andra länder. Om du slutar med det kan utbudet av tillgängliga lastbilar snabbt utökas.
Mr Reeve stöder också betydande investeringar i laddinfrastruktur på större linjer, inklusive Melbourne-Sydney-linjen. Blixt de områden som sannolikt kommer att ha störst inverkan.
När det gäller elbilar föreslår regeringen att parallellimportlagen ska avskaffas så att fler rena begagnade bilar kan importeras. Nya Zeeland tillåter det. Varför inte Australien?
En verkligt ambitiös regering skulle helt enkelt kunna höja kostnaderna för att köpa fossilbränslebilar. Kina startade elbilsrevolutionen genom att utfärda ”gröna” registreringsskyltar till invånare i storstäder, men krävde att folk skulle delta i ett lotteri och betala rejäla summor, ibland mer än 20 000 dollar, för att skaffa registreringsskyltar för fossilbränslefordon.
Men en mer praktisk förändring i Australien kan vara att skärpa standarderna för fordonseffektivitet för att få fler rena bilar – och större fordon – på vägen så snart som möjligt.
I Darfur, västra Sudan, råder ett kompakt mörker på de flesta håll under kvällen och natten.
– Arjmand Hussain, regional verksamhetschef för Plan International, sa att bristen på elektricitet och det enstaka ljudet av skott i vissa områden ökade den spända atmosfären och spred rädsla.
Externa donationer håller på att torka ut – flyktingar från Sudan står utan mat
Tidigare i år var han i norra Darfurs svältdrabbade Kornoi-region. Plan International har blivit den första internationella organisationen som levererar mat och förnödenheter till flyktingläger i regionen, som har varit isolerade sedan gränsen mellan Tchad och Sudan stängdes den 23 februari.
12 000 matpaket
I leveransen ingick 12 000 matpaket. Det är långt ifrån tillräckligt, och hälften av regionens barn är på gränsen till svält, enligt biståndsgrupper och FN-organet IPC.
– Det är en droppe i havet, säger Hussein.
Biståndsgrupper säger att mer än 9 miljoner människor är internt fördrivna och mer än 3,5 miljoner har sökt skydd i grannländerna. Många fler människor kommer att bli beroende av humanitärt bistånd.
Tchad stängde sin östra gräns mot Sudan i februari efter att flera tchadiska soldater och civila dödats i strider relaterade till Sudans inbördeskrig. Foto: SVT
”Världens värsta humanitära katastrof”
JavaScript måste vara aktiverat för att spela upp videon
Plan International var framgångsrikt med att leverera hjälpförnödenheter. Hör verksamhetsledarens vittnesmål. Foto: Plan International
Hussein hoppas kunna återvända till Darfur- och Kornoi-regionerna i framtiden och hoppas att framsteg kommer att göras.
・Jag hoppas att mer stöd kommer in och skapar en miljö där barn kan gå i skolan.
Det sudanesiska inbördeskriget bröt ut den 15 april 2023. De två huvudparterna i kriget om makten i landet är den sudanesiska armén och de paramilitära Rapid Support Forces (RSF).
Ingen har en klar fördel för tillfället. Militären kontrollerar i princip de centrala och östra delarna av Sudan, och RSF kontrollerar den västra delen, men flera fronter finns fortfarande kvar.
• Runt gränsstaden Tine i norra Darfur.
• Norra Kurdofan-provinsen, som gränsar till Darfur.
• Södra Kurdofan-staten på gränsen till Sydsudan
• Runt staden Kurmuk på gränsen till Etiopien
Det har inte skett några större förändringar i krigets frontlinjer de senaste månaderna.
– Tyvärr betyder det inte att intensiteten i striderna har lagt sig, säger Johan Brochet, professor i freds- och konfliktstudier vid Uppsala universitet.
Istället ökade antalet drönareattacker under våren, där båda sidor använde sig av drönare med både kort- och långräckvidd. Landets platta topografi och begränsade vegetation gör det lättare att använda drönare och svårare att hitta täckning.
– Drönare är ett växande hot mot civila, vilket gör det svårt att ge humanitär hjälp, säger Aljmand Hussein.
Den här veckan dödades minst 30 personer när en drönare kraschade in i en bröllopsfest i staden Kutum i delstaten norra Darfur. Flera barn dödades, rapporterade Associated Press, med hänvisning till ett uttalande från FN som fördömer drönarattacker på civila.
– Det här är ett teknikkrig. Drönarkrigföringen intensifieras, men det har använts länge, sa Johan Brochet.
JavaScript måste vara aktiverat för att spela upp videon
Vittnesbörd om flykten från Al-Fashir City 2025: Al-Hail Ismail säger att han fördes bort tillsammans med hundratals andra män. Han sa att flera människor dödades på platsen. Foto: Reuters
